アスモ･エレクトリックエンジン

高度の信頼性

エレクトリック・エンジンは内燃機関と違って、必ず始動します。
ガソリンやディーゼルなどの内燃機関は、多くの複雑なシステムで構成されています。燃料系統、冷却系統、潤滑系統、エアー循環システム、電気系統が、複雑な部品で組み合わされています。突然のトラブルで、困った経験をされた方も多いことでしょう。
アスモ・エレクトリックエンジンは、電気系統と伝達系統だけで構成されています。従って突然の不調や、予期しないトラブルは、ほとんどありません。

高いエネルギー変換効率

ディーゼルエンジンやガソリンエンジンなど、ヨット･ボートが搭載している内燃機関の、燃料から推力への変換効率は、最大でも38%にとどまります。燃料の持つエネルギーの内、35％がエンジン本体への熱伝導として、失われます。25％は冷却水と空気を暖める熱損失となります。内部の機械的な摩擦ロスが、さらに2％生じます。
それに比べるとアスモ・エレクトリックエンジンは、88％以上の変換効率を実現しました。

アスモ・エレクトリックエンジンは従来の直流モーターとは違い、磁性体にネオジウム磁石を使用しています。多層ディスクフィールドとの相乗効果で、従来製品の2倍となる88％以上（モデルによって差違があります）の推力変換効率を達成しています。

高トルクによる優れた操作性

また内燃機関は低速回転域でのトルクが低いので、毎分1000回転以上に回転数を上げないと、推進力を十分に発生できません。エレクトリック・エンジンは、すべての回転域で最大トルクを発生します。これによって港内での低速時のハンドリングが、飛躍的に高まります。
さらにまたエレクトリック・エンジンは、環境負荷を軽減するだけではなく、静粛でストレスのない快適な推進力を生み出します。静かなハーバー内で、騒音によって他者を驚かすことはありません。

リーズナブルな価格

従来型モーターによる高価なハイブリッドシステムとは違って、採用可能な価格となりました。ディーゼル・インボードエンジンと比較しても、約１．２倍と遜色ありません。さらにまた使用するほどに、燃料代との差が出てきます。
インボード・ディーゼルエンジンの載せ替えや、遊覧艇などの主機として有利なアスモ・エレクトリックエンジンを、是非ご検討ください。

お待たせ致しました！愛知ラグナ マリーナと横須賀シティマリーナ ヴェラシスで、デビュー。
ＡＨ２４にエレクトリック・エンジンを搭載した、最新エコ・ヨットの試乗会を行います。
燃料不要、騒音振動フリーの乗り心地を味わいませんか。

エレクトリックエンジンについては、こちらをご覧下さい。

是非！試乗会にお越しください。

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◆試乗会開催日時（試乗は約60分です。）

上記時間でご都合がつかない場合は、お気軽にお問合せください。

◆お申込み方法
信天翁24試乗ご希望の方は人数に制限がありますので、ご予約下さい。
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ご不明な点がございましたら、お気軽にお問合せくださませ。

エレクトリック・エンジン搭載の信天翁24の動画をアップしました。
撮影、掲載は中村様のご好意によるものです。

エレクトリック･エンジンの走行
エレクトリック・エンジン本体

エレクトリック・エンジン試乗記はこちらをご覧ください。